实干 一把焊枪冲在前
2016年，张明参与建设“一带一路”重要交通支点工程孟加拉帕德玛大桥，该桥至2022年建成通车，这是首个采用欧洲标准的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥，超厚板达到110毫米，创下桥梁制造的“新厚度”。
钢桁梁桥由箱型杆件组成，支座上的箱型杆件构造复杂、内部间距狭窄、制造质量要求高。张明“挤”进宽仅370mm的狭小箱体内，焊接角度苛刻，焊缝填充量大，应力变形控制难，几天下来，焊缝检测合格率不到一半。且为了防止出现焊缝裂纹，厚板需要预热到100℃后方可焊接，箱体内即使有通风设施也闷热难耐。
张明与焊接工程师试验研究，一次次优化坡口的角度和尺寸，将原先“双坡口焊接”方法改进为“单坡口、背面加钢衬垫熔透焊接、分布组焊”，成功啃下了这块“硬骨头”，焊缝检测一次合格率100%。
巧干 一马当先闯新路
狮子洋通道项目位于粤港澳大湾区核心区域，是珠江口第一条双层过江通道，建成后将成为世界上首座主跨超2000米级的双层悬索桥。主桥狮子洋大桥“一跨过江”，创造了“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规?！?项世界第一。
中铁山桥参与了狮子洋大桥的生产制造。在钢塔焊接中，为了改善焊缝外观质量，减少焊缝修磨工作，张明勇当创新先锋，带头进行小型协作机器人焊接设备的应用试验研究，通过认真观察、反复试验，张明不断优化设备上支架的角度，使其完美适配焊枪的焊接需求。同时在钢塔纵向加劲肋、主角焊接等长直焊缝焊接中采用角焊缝跟踪器焊接，保证了焊缝的成型质量。自动化焊接设备的应用，使焊缝外观质量明显提高，表面均匀，成型美观。同时也进一步改善了焊接工作条件，大幅降低劳动强度，提高了生产效率。
能干 一往无前攀高峰
安罗高速黄河特大桥是黄河上最长的公路桥梁，大桥主塔高182米，为全国首座无纵筋钢壳混凝土组合塔，将于今年年底实现主桥合龙。
张明充分结合自身丰富的焊接经验和对设备性能的了解，针对大桥工字梁多、主角焊缝焊接熔透的特点，通过与焊接工程师试验研究，调整设备、优化工艺，一举实现了“T型接头”不开坡口焊接熔透的目的。减少了开坡口、气刨清根等繁琐工序，使杆件的周转次数大幅降低，极大地提高了生产效率，保证了产品质量。
秉承匠心，胸怀丘壑。当前，张明正在参与狮子洋大桥的焊接工作，时代呼唤能工巧匠，作为知识型、技能型、创新型工匠的代表，张明用精湛技艺书写着大国工匠传奇，他带领班组同事们坚守生产一线，勇立潮头、冲锋向前，用精益求精的技术擦亮中国桥梁这张国家名片，在技能成才、技能立业、技能建功的时代浪潮中奋勇拼搏。（秦皇岛发布）
